چرا کانکتور E-Motorcycle آرنج به عنوان یک آرنج طراحی شده است؟

درکانکتور E-otorcycle آرنجیک مؤلفه اتصال کابل کلیدی سیستم های برقی با ولتاژ بالا است. ویژگی های اصلی آن یک محفظه سفت و سخت با زاویه خاص ، پایانه های رسانا با ولتاژ داخلی و یک ساختار آب بندی یکپارچه است.  این طرح به طور مستقیم به محدودیت های فضا منحصر به فرد و الزامات حفاظت فیزیکی موتور سیکلت های الکتریکی خدمت می کند.

طرح شاسی موتور سیکلت الکتریکی بسیار جمع و جور است و محفظه باتری ، موتور و کنترل کننده در سه بعد توزیع می شود.  ساختار آرنجکانکتور E-otorcycle آرنجبه بدنه کانکتور اجازه می دهد تا سطح خمیده قاب را متناسب کند و از فضای جفت گیری خطی مورد نیاز برای اتصال درون خط جلوگیری کند.  زاویه خمش از پیش تعیین شده به طور دقیق با روند طبیعی مهار مطابقت دارد ، خستگی استرس لایه عایق ناشی از خم شدن اجباری کابل را از بین می برد و شعاع مهار را فشرده می کند.

ساختار آرنج مسیر انتقال لرزش را از طریق شکل هندسی تغییر می دهد و لرزش طولی را به جذب میکرو تغییر شکل پوسته تبدیل می کند.  نقطه ثابت بین کانکتور-موتورسیکلت E آرنج و قاب در راس خمشی قرار دارد و یک دامنه ضعف تأثیر اهرم مکانیکی را تشکیل می دهد و باعث کاهش احتمال ساییدگی سطح تماس ترمینال می شود.

کیکانکتور E-otorcycle آرنجدرج شده است ، حلقه مهر و موم سیلیکون در موقعیت خمش فشرده سازی محوری را به جای نیروی برشی شعاعی برای بهبود تناسب رابط تحمل می کند.  هنگامی که آب باران در امتداد قاب جریان می یابد ، انتهای خروجی رو به پایین آرنج یک کانال زهکشی گرانش را تشکیل می دهد تا از آب راکد در رابط جلوگیری شود.  زاویه خمش پوسته همچنین پیچیدگی هندسی مسیر نفوذ مایع را افزایش می دهد.